1、试驾赛锐关键词长度：关键词字符越短，关键词明显优化越难，因为关键词字符越短，那么要把控的用户需求越多，导致关键词的优化难度增加

如果你能有一种办法，本田精准的在一个触点标签上找到那样精准客群，你就可以找到那个对这件事情特别在意的小众人群。在腾讯或者淘宝里程上，奥德大概都有一套500个标签的标准体系，然后细分客户。

试驾赛锐过去20年是一个互联网渗透率逐步提高的过程。还有一类创业者看到了现实，本田但是只看到了脚边一小片现实，对于整个巨大的商业现实是没有看到的。奥德区分客户的基本方式：标签。

加上一句话写在你PPT的封面上，试驾赛锐这就是一个版本的商业计划书。但是创业小黑会知道，本田在这个过程中，创意并非是整个创业中最重要的一环，最重要的可能是有系统的方法论，去把一件事情做成。

我们做一个产品满足消费者需求，奥德就是为了让他在特定场景下使用的产品改变了他的行为。

资源主义者和机会主义者，试驾赛锐对于创业者来说都是非常危险的。而当前人工智能项目又是巨头的标配，本田国内资本嗅到风向又开始助推，本田因为一旦下注到一个好的项目被BAT收购接盘，在高点退出，也是一笔划算的买卖。

但如果被称之为下一代新的入口与全球科技巨头争抢布局的未来技术奇点与底层基础设施的产业，奥德在3年之后，奥德市场规模才91亿元，还不及共享单车市场的一个零头，这只能意味着人工智能产业的发展还处于初级阶段，AI在短时间内也很难成为风口。对于巨头来说，试驾赛锐如果人工智能的应用只能停留在下棋与炫技的层面，那可能意味着投资回报率不对等以及很大的泡沫与风险。

另外，本田许多巨头研发的AI助理在基于上下文的对话能力与理解口语中的逻辑、本田能力履行、基于上下文的对话能力方面都存在欠缺，也意味着当前的人工智能还处于相对初级的阶段。但在当前，奥德最重要的是基于用户特定场景需求要具备逻辑理解能力与颠覆性的商业模式方面，人工智能的应用还没影儿。

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